Nachgelesen Worüber wir berichtet haben – und wie es weitergegangen ist Erfreulich Schon zum zweiten Mal wird der ATLAS mit dem Red Dot Award ausgezeichnet, diesmal für die Ausgabe zum Thema „Material“. Für ein Logis- tikunternehmen ist das ungewöhnlich, nur selten bekommt die Unternehmenskommunikation aus dieser Branche so hohe Anerkennung. Für das Konzept hat die Redaktion den Fotografen Göran Gnaudschun zur Zusammenarbeit ein- geladen, der sein künstlerisches Auge auf die Materialien einer Spedition gerichtet und ihnen damit eine Bühne gegeben hat. Was sonst im Hintergrund bleibt, rückt diese Ausgabe ins Ram penlicht. Unser Anspruch ist es, ein Magazin zu machen, das nicht aussieht wie jedes andere. Es soll so eigenständig sein wie die Logistik nach Maß, die wir unseren Kunden bieten. Der Red Dot, einer der bedeutendsten internatio nalen Designpreise, ist für uns deshalb auch ein Ansporn: weiter mit mutigen Ideen zu zeigen, dass Logistik mit Beweglichkeit im Kopf beginnt.
Update Reports from the past – and how the story continued Rewarding ATLAS has picked up a second Red Dot Award, this time for the issue on “Material”. It’s an extra- ordinary feat for a logistics company, as cor porate communications from this sector seldom receive such high accolades. The editorial team invited photographer Göran Gnaudschun to work with them on the concept. By focusing his artistic eye on the materials that populate the world of a freight forwarder, he gave those ma- terials a stage. This issue also shone the spot- light on other things that remain routinely behind the scenes. Our aim is to produce a magazine that looks unlike any other; it should be every bit as individual as the tailor-made logistics services we offer our customers. So, winning the Red Dot, one of the most prestigious inter national design awards, spurs us on to keep coming up with bold ideas that show how agile minds spark successful logistics.
zertifiziertem Ökostrom. Praktisch: Während die Fahrzeuge an den Gebrüder-Weiss-Ladesäulen Strom tanken, können sie be- oder entladen werden. So entfallen zusätzliche Standzeiten und die Touren bleiben effizient. Bis Ende 2025 soll die firmeneigene E-Flotte in Österreich auf insgesamt 14 Fahrzeuge anwachsen. Für 2026 sind weitere E-Lkw und E-Transporter im Be- reich Home Delivery geplant.
green electricity. Handily, the vehicles can be loaded or unloaded while topping up with elec- tricity at the Gebrüder Weiss charging stations. This eliminates added downtime and maintains operational efficiency. The company’s e-fleet in Austria is expected to grow to 14 vehicles by the end of 2025, and more e-trucks and e-vans for the home delivery sector are in the pipeline for 2026.
Ausgezeichnet Vor acht Jahren haben wir eine Reportage aus Vietnam abgedruckt. Darin wurde von der Ent- scheidung der Unternehmen Gebrüder Weiss und Röhlig berichtet, die bis dahin bestehende Partnerschaft zu lockern. Beide Unternehmen wollten wieder unter ihren Hauptmarken auf treten, die Büros in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi firmierten ab diesem Zeitpunkt unter der Marke „Gebrüder Weiss“. Und sie leisten sehr gute Arbeit: Erneut haben die Kolleg*innen aus Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi den „Top Cus tomer Award“ von Lufthansa Cargo gewonnen.
Award-winning It’s been eight years since we published a report from Vietnam that described how Gebrüder Weiss and Röhlig had decided to scale back their existing partnership. The two companies were keen to do business under their own brand names again, meaning that the offices in Ho Chi Minh City and Hanoi have since operated under the Gebrüder Weiss brand. And they’ve done an excellent job, too, with the teams at the two Vietnamese locations once again winning the Top Customer Award presented by Lufthansa Cargo.
Fortschrittlich Zum Erscheinen der Ausgabe zum Thema „Material“ war alles noch in Planung. Wir haben damals darüber berichtet, dass in Österreich E-Lkw sowie weitere elektrische Zustellfahr- zeuge an den Start gehen sollen. Jetzt ist das Wirklichkeit geworden: Drei neue vollelektrische Lkw sind bei Gebrüder Weiss in Lauterach im täglichen Stückgutverkehr im Einsatz. Die Ener- gie für die Fahrzeuge stammt entweder aus den firmeneigenen Photovoltaikanlagen oder aus
Progressive Much was still at the planning stage when the issue on “Material” was published. At the time, we reported that e-trucks and other e-delivery vehicles were due to make their debut in Austria. This has now become a reality, with three new all-electric trucks in service at Gebrüder Weiss in Lauterach, where they are used for transport- ing general cargo on a daily basis. The energy for the vehicles comes either from the compa- ny’s own photovoltaic systems or from certified
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